作为一个学无所成的我,只能以修路为职;既然自诩民工,时常自会以民工的角度去看待问题。比如说路,每每走到哪里,我就喜欢看看路面是否平整,是否有破坏,是否有裂缝等。这不,这次回国,目之所及,满目疮痍。武汉,这座近几年以市长被称为“拆迁市长”而闻名的大县城,处处是工地处处是大拆大建自然得是正常情况。所以也没啥好说的。
我的家乡,江西吉安,好些年前,村村通公路的惠民政策,让每一个山村都有了通向外界的水泥路,村民喜不自禁。几年前回家,看着那么窄窄的两辆小车相遇时其中一辆还得停在路边稍等的小路,虽然有点失望。但至少比曾经的泥巴路好很多,村民通行,也是方便。
这次回国,再回老家,三年后的水泥路,会是怎样的?无法描述,只能用照片记录:
这是进村的拐弯处,水泥路已然全部了无痕的成为泥巴路。成因除了能想得到的工程质量和使用期路面保养问题外,其防水性或者说防水系统根本没有。
龟裂,加上积水,大大的加快了公路的破坏速度。
宽大于5厘米的裂缝,随处可见,行车舒适度可想而知。当然,我们的最低要求是能行车即可。可是你看看接下来的这张:
宽裂缝,加上路基不平,导致路中央行车道的刚性水泥块异军突起,夜间行车,安全性非常低!尤其是乡村公路上的交通工具以摩托车为主,高速行驶的摩托车在夜间不经意跟这样的破坏亲密接触,后果,不堪设想。
这是县道连接乡村公路的路口,同上,完全没有必要的透水系统,坑洞就在那,木有人管,任由其慢慢扩展直至侵蚀整个路面。途中的那位司机,一直盯着我看;估计他正在思考我这个拿着手机到处拍的同志,不是脑残就是脑子进水了!!
当年修路时,大家伙都知道这路修的,就是一条豆腐渣子路。比如水泥标号,比如中间薄两边厚的糊弄,比如基层不做处理等。但是真心没有想到,这路,能够坏得这么快;而且,不只是坏的这么快,还有坏成这样了居然还没有修。
有个名词叫“人民”,据说在胡哥的报告里出现了一百多次;还有个词叫做“和谐”,据说是国人每天听的最多的词。还有一条路,通向人民,却没人在乎。
村一级的路工程质量基本是无人管的样子,就像农民自己过家家一样把路修好就行,却没有想到这路修好与坏与使用时间有关系。
还有一个,农村的路质量要求低,施工质量低,维护根本没有,而且,而且我们那里的开车的都是超载,很容易把路就搞坏了。
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民工 回复:
12月 8th, 2012 at 下午2:24
基本上就是修完拉到,而且很多时候还不能怪那些施工队把质量整的很差,因为据我所知,好多包工头把路修完这么久,政府那的工程款都还没有拿到呢。
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所谓的惠民工程,最后实际上都是政绩工程啊
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民工 回复:
12月 10th, 2012 at 上午10:09
这也只能算是短期的政绩工程,等升走了,也就没用啦;所以自然没有维护和管理。
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我觉得一是没有保养,二是搞建设都是重车在走,本来就修得不怎么样,压来压去基本上就毁了。不过我回外婆家时,修的水泥路我觉得还不错啊(我只是看到水泥很厚,其他的不知道了)
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民工 回复:
12月 10th, 2012 at 下午5:33
你看到的,大概是没建多久的。当然啦,也不排除你们那块对建筑质量和后期维护方面做得比较好;若真是这样,那就恭喜你了。
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所以你们这些专业人才,国内都用不到啊。
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